美狮贵宾会

子网站

公司新闻行业资讯交通知识

LED诱导显示屏信息宣布系统在都会门路交通作用

宣布日期：2018年08月28日浏览次数：3009

LED诱导显示屏信息宣布系统是都会智能化交通治理系统的重要组成部分。我国许多都会都在都会门路上设置了LED诱导显示屏(简称VMS) ，为缓解交通拥堵、便当出行发挥了积极的作用。

一、都会门路交通诱导信息LED显示系统总体组成

都会门路交通诱导信息LED显示系统一般由中心控制系统、通信系统和外场VMS 显示设备等三部分组成。中心控制系统实现交通信息收罗处理、诱导信息生成、诱导信息宣布控制、系统治理等功效，通信系统实现宣布信息的传输，装置在都会门路的外场VMS 设备实现交通诱导信息的宣布显示。

(一〉中心控制系统

一般设在交通指挥中心，物理组成上包括数据库效劳器、通信效劳器、交通诱导信息数据库、交通诱导信息生成盘算机、宣布控制盘算机及有关软件系统。主要完成以下功效。

(1) 信息收罗处理。

信息收罗处理是对系统所需要的门路交通动态数据进行处理，一般与专门的交通信息收罗系统接口，对收罗系统所收罗的交通流量、流速、门路占有率等基础检测数据进行处理，形成基础交通信息数据库，为交通诱导信息的生成提供基础。

交通信息按其变革的特点可分为动态信息和静态信息两部分。动态信息如门路上的车流量、平均速度、拥堵状态、事故状态等，一般来源于种种路面检测器如环形线圈、微波检测器、视频检测器以及浮动车等，或人工报告如电话报警、交通巡逻报告等。静态信息如门路的电子地图信息、检测器及种种交通治理、控制设备的装置和配置信息等。

在设有专门收罗系统的情况下，收罗数据的处理和交通信息数据库也可以归入交通信息收罗系统，交通诱导生成系统与其通过网络数据接口连接。

(2) 诱导信息生成。

诱导信息的生成按生成方法分为人工和自动两种。人工诱导信息是凭据门路交通状况，结合以往的经验，选择、编辑合适的诱导信息，人工输入系统，这是交通诱导信息系统比较初级的使用方法。诱导信息自动生成，是凭据专业的交通诱导模型，由系统软件自动对收罗到的实时交通数据进行处理、运算及预测，生成旅行时间、拥堵状况等信息，并形成适宜于VMS 宣布的花样。诱导信息的自动生成，是智能化交通诱导信息系统的焦点，决定了系统智能化水平的崎岖。

(3) 诱导信息的宣布控制与系统治理。

对交通诱导信息VMS 宣布进行治理、维护及宣布信息的编排、盘问、监控、纪录等，同时对外场设备进行远程治理。在交通诱导信息的宣布、治理与维护等操作历程中，不影响VMS 宣布系统正常事情。更新的信息能够实时发送到VMS 上，包管信息发送实时。

VMS 的宣布的交通诱导信息的形式包括:

1.通用信息显示:显示通用的交通信息，凭据设定好的显示时间，多条信息轮流播放。信息内容、显示时间可通过控制系统更改。

2.人工诱导显示:可设定为发送后立即显示或设定好后由控制系统准时发送显示。

3.自动诱导显示:由诱导软件自动生成，生成的诱导信息可直接宣布显示或经确认后，发送显示。

(二〉通信系统

是VMS 宣布信息的传输网络，通信方法可以使用成熟的无线和有线通信技术。无线方法包括CDPD 、GPRS 、CDMA 以及专用无线网等，有线方法包括光缆、电话线、DDN 专线等。通信系统的选择主要凭据实际具备的通信技术基础情况、市政施工条件、通信本钱用度以及系统的总体技术要求来确定。

(三〉外场VMS 设备

通常接纳LED显示屏，这是交通诱导信息显示宣布系统的要害技术设备。目前海内较为普遍应用的交通诱导显示牌主要有两大类，即全点阵类和路图类，具体有三种形式，划分为点阵式、嵌入式和复合式。全点阵LED 交通诱导显示屏是普遍接纳的交通信息LED显示设备，一般接纳密闭式单位箱体结构，中心远程控制，用以宣布显示种种动态交通信息，包括图形和文字等，显示

屏外地可存储一定的牢固信息。凭据装置方法有龙门架式、悬臂式、单立柱式等。通常接纳双基色LED显示，具体尺寸巨细可凭据门路交通情况工程条件进行设计。比较常用的多接纳点间距16mm 的双色LED显示屏。

嵌入式显示牌和复合式显示牌是近两年最新开发研制和投入使用的，其功效结合了指路标记和地图显示的功效，其最大特色就是可以直观地寓目前方路网的交通状况，更直接有效地资助驾驶人提前选择最佳行驶路线。

(四〉系统信息宣布

由于交通诱导信息对外宣布方法的多样性、宣布规模的广域特点和交通治理部分的分级治理体制，交通诱导信息的VMS 宣布可接纳集中控制宣布模式，也可以接纳漫衍式的多级控制宣布模式。

集中控制宣布模式即有一个控制中心对VMS 宣布实行集中治理和宣布控制。关于中小规模的都会比较适宜。

漫衍式的多级控制宣布模式，是凭据室外VMS 的装置位置和门路治理情况，将VMS分组，有差别的交通指挥分中心控制，分中心与主中心联网，形成现场、分中心、主中心三级控制系统。漫衍式的多级控制宣布模式，现场、主控制中心或分控制中心均可控制VMS的显示内容为此，必须建立宁静包管体系以确保显示信息的宁静、有效。

二、都会门路交通诱导VMS 设备技术特点和选型

VMS 的类型凭据装置方法有悬臂式、立柱式、龙门架式等;从显示的颜色有单色(红色、橙色)红绿双基色;从显示内容有全点阵显示屏、嵌入式诱导路径显示牌、复合式显示牌等，具体要凭据使用要求和经济技术等综合考虑。

作为交通诱导信息宣布的VMS ，有别于通例的LED显示屏，以下特点在选型设计中要

考虑。

(1) 高亮度，合理视角:门路交通诱导信息的宣布主要是面向门路上的行驶车辆，对显示屏的视角要求不高，在都会门路上一般抵达土35°左右即可。VMS 设备24 小时连续事情，在阳光直射显示屏外貌的情况下显示内容应能够清晰可见，因此需要有较高的亮度，正常情况下可视距离要求在200m 左右。

(2) 显示颜色以红绿黄为主:交通信息的宣布主要是面向动态行驶中的车辆，行驶中的车辆在可视距离内的停留时间很短，因此应制止使用庞大的多灰度图形和动画内容，显示内容多为文字和简单的图形标记�？悸堑浇煌ū昙切藕诺某Ｓ醚丈�，通常接纳红、绿、黄三色显示屏。红、绿、黄三钟颜色可划分显示禁止、指示建议和警告信息等。

(3) 显示屏亮度自动可调:交通诱导信息VMS 全天候事情，情况照度变革很是大。既要包管在白天最大情况照度时清晰可见，又要制止在阴雨天和夜晚的"炫光"现象， VMS的亮度需要能凭据情况照度进行自动调解。一般情况下亮度自动调解应在8 级以上。

(4) 全天候事情，情况条件庞大: VMS 处于完全室外情况条件，情况情况庞大，在温度、供电、防雨、防潮、防腐化、防雷击等方面要求较高，同时又要求很高的可靠性，对此需要接纳专门的针对性步伐。要重点注意散热、防水、防尘等问题。

(5) 远程控制，智能检测: VMS 装置位置漫衍在较大的区域规模内，远程控制。日常维护和检测比较困难，必须具有相应的远程控制和故障诊断、检测功效。

(6) 民众关注，宁静性、实时性、准确性、可靠性要求高:交通诱导信息面向民众宣布，实时性、准确性、可靠性要求高。为包管VMS 的事情稳定性和可靠性，质量要求方面应以稳定可靠为主。另外，交通诱导信息宣布的VMS 显示屏还要综合考虑安顿位置、显示屏类型、技术参数、系统控制、产品结构、配套工程等多个方面的因素。

在VMS 设备的技术设计和选用上，要注意避免设计定位脱离实际，忽视经济技术合理性，在产品选型方面要从实际需求出发，避免盲目逐新。在实践中，由于对交通诱导认识的缺乏，在设计和选用交通诱导VMS 时，动辄追求所谓的全彩显示屏、256 级灰度甚至4096级灰度、动画效果等实际意义不大的功效，既不切合交通宁静，也造成浪费。

三、都会门路交通诱导信息LED显示的视认性

视认性主要探讨在差别的天气情况、行驶速度条件下，在途出行者在有效视距规模内对VMS 宣布信息的可辨识性，研究宣布信息字体、巨细与天气情况、行驶速度之间关系。

别的，影响可辨识性的因素还包括:组成VMS 的LED 的视角、VMS 的装置高度、VMS与门路的夹角等等。

动态量化交通诱导信息在VMS 宣布时，为便于驾驶员在行驶中易于视察和辨识，一般以图形方法宣布，通过对差别颜色反应门路的状态，红色路段为拥堵路段，绿色路段为流通路段，黄色路段为缓行路段。

凭据实践经验和研究体会，关于都会门路交通中VMS 宣布动态交通诱导信息，为获得较好的视认性，应注意参照或切合以下的技术条件。

(1) 静态视认距离;三250mo 即视察者(正凡人，矫正视力1.0 以上)在情况照度大于5000lx 的晴天、太阳光正射显示面的条件下，在划定的视认角度内能正确认读显示内容的距离不少于250m。

(2) 动态观认距离二三200m 。即当车辆以100kmlh 的速度行驶时，在情况照度大于5000lx 的晴天、太阳光正射显示面的条件下，视察者(正凡人，矫正视力1.0 以上)能够正确认读显示内容的距离不少于200m。

(3) 显示方法以单页立即显示为主，忌用动画、移入、移出、瀑布等显示形式。VMS宣布的动态交通诱导信息内容以简捷、易于识读的静态图文为主，从左至右识读。VMS 不应泛起任何具有商业广告色彩的信息，应该只显示交通相关的信息。VMS 信息显示的时间不应该过长，应多次重复进行，以提高民众对信息的注意力。

(4) VMS 宣布动态交通诱导信息之字符显示，应该有汉字、西文、数字及特殊符号，至少包括国标一、二级字库中的所有汉字、?GB2312一信息交换用汉字编码字符集基本集》指定的全部汉字和数字字符及简单图形，汉字点阵可以是16X16、24X24、32X32，支持黑体、楷体、宋体等常用字体。数字、英文字母点阵可以是16X8、24X12、32X16o VMS 宣布的交通标识标记图形，必须切合GB5768 的规范要求。

(5) VMS 的装置高度，考虑限高和视角， VMS 的最低点距离路面高度约5.5~6.5m。组成VMS 的LED 半功率角以土35。为宜，显示亮度可自动凭据情况亮度调解。VMS 与行进门路偏向的夹角以3° ~5 。为好，以减少车辆灯光爆发的影响

上一主题：镁合金压铸模设计时需考虑差别于铝合金的一些特性
下一主题：交通诱导显示屏信息宣布系统组成图示！

最新新闻

联系方法

美狮贵宾会
浙江省慈溪市龙山工业区龙镇大道158号
huadejt@126.com
13906742920
0574-63973388

手机扫描检察新闻

返回
首页

在线
客服

在线客服效劳时间：8:00-22:00

售后二
售后一
销售一
销售二

客服
热线

电话：0574-63973388

手机：13906741255
　　　13906742920

关注
微信

关注官方微信

购物
车

登录 | 注册

友情链接：ag真人国际今年会云顶集团官网 8868体育九州酷游 w88优德官网 918博天娱乐 AG旗舰厅 8868体育 yd2333云顶电子游戏 9游会官网腾博会官网 Bevictor韦德 yd2333云顶电子游戏 yd2333云顶电子游戏