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智能门路交通信号机介绍！

宣布日期：2018年08月28日浏览次数：4335

　　智能门路交通信号机是“物联网”智能都会交通系统的重要组成之一，主要用于都会门路交通信号灯、信息展示屏、停车位诱导屏、车辆检测与测速器的控制与治理，可与控制中心平台相连接，实行区域管控及交通优化。信号机机体主要由控制箱、配电单位和机柜组成�？刂葡渲饕ɑ�，其中包括控制板、相位驱动板、车辆检测器，由总线连接在一起。配电单位包括开关、包管丝、配电板、电源、漏电�；ぁ⒈芾啄？榈茸槌�。信号机外壳多由铝合金制造，露天事情防水防震防压，对器件及工艺要求较高，要求机械运行稳定，可连续性长时间不间断事情。

主要功效：

　　感应控制

　　凭据检测到的交通流数据来实时改变信号绿灯时间。相位至少运行最小绿，若有车通过，则延长一个延长绿时间，在延长绿时间内继续有车抵达则继续延长绿灯时间，直至运行到最大绿。

　　通过感应可以实现相位驻留、行人一次过街等特殊功效。

　　4.1.2 自适应感应控制凭据交通流的状况，实时的自动调解信号控制参数以适应交通流变革的控制方法。

　　4.1.3 定周期控制凭据预先设定的控制计划进行相位信号输出。在计划运行期间周期长、绿信比、相序不随门路状况的变革而变革。

　　4.1.4 多时段控制在差别的时段，交叉口的交通状态也不相同，为了抵达较好的控制效果，应设置差别的控制计划。

　　信号机可以将1天24小时分成若干个时段，每个时段运行相应的周期、绿信比计划。

　　4.1.5 动态计划选择控制动态计划选择控制是以计划选择模型为基础，凭据实际的交通状况动态选择计划表中适合的计划执行。

　　4.1.6 单点优化控制单点优化控制是通过路口实时交通数据进行周期和绿信比优化的一种控制要领。

　　单点优化控制凭据感应和战略检测器5分钟的数据，进行交通强度—周期优化，凭据进口道感应检测器流量进行绿信比优化。每5分钟进行一次周期和绿信比优化，新旧计划转换时无过渡计划。

　　4.1.7 无缆线协调控制无缆线协调控制是线协调控制的一种，信号机之间不进行通信，要求信号机时钟完全同步，并在时段表中设定相同的时段计划执行无缆线协调控制，通过设定相位差来实现各交叉口的交通信号协调。

　　4.1.8 无缆感应式线协调控制信号机凭据交叉口要害相位的车辆抵达情况，利用感应控制原理，实时优化各相位的绿灯时间，并维持协调相位的起亮时刻稳定，从而包管理想的交叉口相位差不爆发变革，进而实现主路绿波控制，次路车流绿灯时间有效利用的目的。

　　无缆感应式线协调控制较无缆线协调控制有几点优点：

　　1）包管整体绿波带的基础上，可部分增大绿波带的宽度；

　　2）可实时调解各相位的绿灯时间，减少绿灯时间的损失；

　　3）提高交叉口运行效率，降低交叉口车辆的延误。

　　4.1.9 紧急优先控制信号机可以将硬件的IO输入信号作为紧急优先输入信号，在接收到信号后凭据预设的优先计划进行控制，通过延迟、过渡、清轨、驻留、退出几个阶段完成优先控制，抵达对紧急车辆触发的优先控制。

　　4.1.10 公交优先控制公交优先控制是实现公交车辆在通过交叉口时获得时间优先的一种控制方法�？墒视糜谄胀ü怀盗居畔瓤刂坪虰RT车辆优先控制。

　　公交优先控制基于定周期协调控制为基础，可在包管公交车辆优先的同时包管协调相位的协调效果。

　　公交优先控制可实现：

　　1）公交相位的绿灯时间延长；

　　2）公交相位的绿灯提前启亮；

　　3）公交优先控制后交叉口的周期、相位差稳定；

　　4）通过参数配置包管非公交相位的绿灯时间，限制非公交相位排队长度；

　　5）通过参数配置实现公交车辆差别的优先水平，灵活性高。

　　4.1.12 闪光控制在闪光控制方法下，各信号源对应的通道凭据预先设定的闪光模式和一定的频率进行闪光。

　　1．启动闪光

　　信号机加电启动后，为了包管宁静，首先进行一段时间的闪光时间。

　　2．时段闪光

　　通过在时段表中配置的闪光时段计划，抵达部分地区需要夜间闪光的需求。

　　3．命令闪光

　　由中心系统、信号机维护工具、�？仄骰蚴侄姘逑蛐藕呕⑺蜕凉饪刂泼�，无论目今系统正在运行何种低优先级控制，将立即进入闪光控制。

　　4．降级闪光

　　当系统运行历程中遇到严重故障、计划配置过失等情况时，系统自动降级为闪光控制，并立即执行。

　　4.1.13 全红控制在全红控制方法下，各信号源对应的通道输出红灯信号。

　　1．启动时全红

　　信号机加电启动后，为了包管宁静，在启动时闪光之后进行一段时间的全红清空时间。

　　2．时段全红

　　通过在时段表中配置的全红时段计划，抵达全红控制需求。

　　3．命令全红

　　由中心系统、信号机维护工具、�？仄骱褪侄姘逑蛐藕呕⑺腿炜刂泼�，无论目今系统正在运行何种低优先级控制，将立即进入全红控制。

　　4.1.14 关灯控制在关灯控制方法下，各信号源对应的通道无信号输出，各信号灯组体现为关灯。

　　1．时段关灯

　　通过在时段表中配置的关灯时段计划，抵达路口关灯需求。

　　2．命令关灯

　　由中心系统、信号机维护工具向信号机发送关灯控制命令，无论目今系统正在运行何种低优先级控制，将立即进入关灯控制。

　　4.1.15 步进控制信号机可以接收手动面板的步进按钮、中心系统和信号机维护工具的步进控制命令，使各相位按预先设置的相序进行灯色转换。

　　4.1.16 特殊功效1.可变标记

　　信号机具有驱动可变标记的功效。

　　可变标记是一种实现特殊功效的相位，一般情况下，可变标记和其它相位一样正常输出。看成为可变标记时，如果输出，它将输出到相位对应端口的绿灯端子上，可以凭据时段表参数进行控制。

　　2.倒计时牌

　　交通信号机支持实时通信的倒计时牌，接口和通信协议接纳RS-485标准。

　　3.GPS接口

　　交通信号机提供GPS对时接口，可以接纳GPS授时的方法包管系统的精确时钟。

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