在中国大陆等地，红灯时车辆停下后可右转（在左侧通行国家为左转，下文同），但必须礼让行人和其他直行车辆。而在其他国家则是禁止红灯转弯，除了部份路口会有通告牌体现此处红灯可转弯。一部份的国家会在红绿灯旁边加上转向指示灯，通常是绿色的旗号搭配一个指引转向的箭头，而在此时车辆可直接转弯而不须礼让行人和笔直偏向的来车（因为大部分的右转旗号亮起时，笔直车流是仅限左转，而行人则禁止通行）。一部份的国家也允许单行道内红灯时进行反偏向的转弯（右侧通行国家为左转，左侧通行国家为右转），别的甚至也有允许双向车道在红灯时可反向转弯至单行道。凭据美国伊利诺伊州的一项研究，在T字形状的路口，允许水平偏向驾驶人红灯停止后继续直行是很危险的。这样的通行方法在中国一经一度是正当的，但在《门路交通宁静法》于2004年5月1日实施后这样的行为就开始成为不法。
在大部分交通规则里，摩托车、速克达和自行车是与汽车和卡车遵守相同的信号灯，但也有例外的时候。在台湾等地区，在车流量较大的多线门路口，这些较小型、辨识度较低的交通工具是禁止直接左转的。若是需要左转，骑士必须采“两段式左转”，即先移动靠近门路的右侧，在绿灯时穿越约半个路口的距离，停在笔直偏向右侧期待红灯的车道前，等红灯事后继续向前直行。如此一来可以增进路口的交通宁静，降低意外爆发的机率，因为骑士不需要穿越对向车道的大宗车流。这个方法称为“两段式左转”（英文称为：hook-turn）。通常在车道的最前方会有划设摩托车要转向时的“待转区”。在澳洲墨尔本的许多交叉路口也有类似的做法。
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